Я еду домой! Том 2 - Страница 105

105

Еще шок – вечер коротали в баре. Самом обычном мотельном баре, где есть длинная стойка, есть высокие табуреты, а есть столики вдоль стены. Здесь могли подать поесть, в основном гамбургеры, и могли налить спиртного. Примечательно, что среди ассортимента напитков появился самогон – новые времена все же настали, так сказать.

А еще в баре было довольно людно, в мотеле жили люди. И судя по разговорам и поведению – не местные. То есть здесь жизнь настолько установилась, что у людей появилась нужда кататься в другие города и вершить там какие-то свои дела. Интересно, у нас, в России, такое есть? А почему бы и нет? Это я из Москвы, с ней все понятно, а если взять глубинку? Богатую нефтью и газом Сибирь, например? Какие там к черту мертвецы? Вымерзнут, да и отобьются от них запросто. А бесконечные запасы нефти и газа и отопят, и электричество дадут…

Стоп! Нефть. Техас-нефть-Техас-нефть… связь прямая. Все американские нефтяные компании родом из штата "Одинокой звезды". А почему? Потому что тут своей нефти хватает, просто ее добывают не слишком активно, предпочитая ввозить арабскую. Предпочитали, если точнее. А свою про запас приберегали. Но одних анекдотов про техасских "нефтяных миллионеров" в Америке ходили тысячи, и тому причина была. Техас, Нью-Мексико, Оклахома – везде нефть. Не Саудовская Аравия, но так и разговор идет про личное потребление в скромных объемах, не сжигание в десятках миллионов автомобилей, химпроме и на электростанциях, обеспечивающих уже сотни миллионов кондиционеров, без которых изнеженная "Империя Добра" уже жить не могла. А не нефть ли дает электричество Лаббоку?

– Сэм, нефть здесь добывают? – спросил я.

– Нет, – покачал он головой. – Это я точно знаю, потому что до порта работал на восемнадцатиколеснике, который развозил всякое оборудование для добычи.

– А где нефть?

– Мы ее проехали, – усмехнулся он. – Нефтяных полей полно от Лаббока, считай, от того места, где мы встретились, и туда, к Заливу и мексиканской границе.

– Так…, – задумался я. – Не сходится.

– Ты про Лафкин и хорошую жизнь?

При этом он поболтал бокалом с виски, демонстрируя один из примеров "сладкой жизни".

– Именно так, – кивнул я.

– Все очень просто, – сказал Сэм, отпив из бокала, заставив меня в очередной раз внутренне содрогнуться, потому как я и с закуской виски пить не могу, тошнит, а тут вот так, смакуя…

– Что просто? Как просто? – спросила уже Дрика, прислушивавшаяся к разговору.

– Туда дальше, к северу, в округе Накодочес, есть газ, там его добывают, – продолжил Сэм. – Думаю, что он может давать электричество. Но самое главное – "Лафкин Индастриз".

– Это что? – спросил уже я.

– Это завод, который производит все насосы для выкачивания нефти. И чинит все оборудование, которое нужно для нефтяников. Думаю, что поэтому тут такая благодать, они всем нужны. И поэтому столько военных.

Действительно, военных было много в городе. Свободных от службы, патрулирующих, куда-то спешащих, чем-то занятых – но действительно много, это бросилось в глаза, пока мы ехали до мотеля. И теперь все кусочки мозаики сложились вместе, в одну картинку – от Лафкина зависит вся добыча нефти в штате. Закройся завод, и рано или поздно добыча прекратится. Вот вояки наперед и подумали, прислали сюда подкрепление.

Я обернулся к толстоватому мужику с бритой налысо головой, сидящему на соседнем табурете и явно с некоторой ехидностью прислушивающемуся к нашему разговору, и спросил:

– Мы угадали? Ты все слышал. Местный?

– Не местный, но все знаю. Вообще угадали, – усмехнулся он. – Процентов на семьдесят. Еще тридцать процентов за то, что город торгует нефтью, меняет ее на еду, например. В том же Арканзасе или у нас в Теннесси. Самогонка, что тут разливают, тоже оттуда, кукурузы на все хватит.

– Торгует, говоришь? Только нефтью, или, например, дизельным топливом? – вкрадчиво поинтересовался я.

– Да всем торгуют, даже бензин есть, – немного удивился он моему вопросу, – Сюда все идет не с нефтяных полей, а с заводов, чистая нефть никому не нужна. Я здесь, если честно, как раз для покупки топлива.

Мы втроем переглянулись. У меня даже некоторая легкость в членах появилась, вроде как предобморочная. Это или шутка, или знак судьбы. Одно из двух.

– Сколько это стоит? – спросил я. – Ну, бочка дизельного, например?

– Тебе в чем посчитать? – спросил мужик. – Могу в кукурузе, могу в патронах.

– В патронах.

– Четыре стандартных за галлон. Это в свою бочку, – ответил он и добавил: – Бочка на пятьдесят пять галлонов, пластик "хэви дьюти" стоит патронов сто, кажется.

Я посмотрел на Сэма. Тот кивнул:

– Бочки у нас есть. На все не хватит, но часть есть. Проблема в машине – то, на чем мы едем, не довезет столько, сколько нам нужно.

– А сколько нам нужно? – спросил я.

– Тонн… семь, примерно, – сказала Дрика. – Лодка дяди брала столько топлива.

– Понял, – кивнул я. – И еще доехать до места. Есть идеи?

– Есть, конечно, – уверенно сказала она. – Надо добыть грузовик побольше.

– Где? – спросил я чуть с подначкой.

– Где угодно, – небрежно махнула она рукой. – Узнать где мертвецы у власти, и поехать туда. Лишь бы завести суметь.

– Одобряю, – честно сказал я.

Нежный ребенок из Амстердама, юная художница, девочка из хорошей семьи начинает превращаться в головореза. Странно, что она не предложила грузовик у кого-нибудь отобрать.

– Надо возвращаться в Хьюстон, – добавила она, добив меня окончательно. – Возле контейнерного терминала были сотни грузовиков.

– Верно, – добавил Сэм, вздохнув. – И не только восемнадцатиколесники, были там машины и поменьше. Девочка права, да сэр.

105